Autoteollisuuden lauhduttimen toimintaperiaate

Theautojen lauhdutinon eräänlainen lämmönvaihdin. Sen päätehtävänä on tehokkaasti jäähdyttää ja muuntaa kompressorin synnyttämä korkean lämpötilan ja korkeapaineinen kylmäainehöyry korkeapaineiseksi nestemäiseksi kylmäaineeksi. Tämä muunnosprosessi ei sisällä vain kondensaatiota, vaan myös lämmön menetystä.

Autojen lauhduttimen erityinen työprosessi on seuraava:

Puristusvaihe: Kompressori hengittää ensin matalapaineisen kylmäainehöyryn ja muuttaa sen korkeapaineiseksi höyryksi mekaanisen puristuksen avulla. Tämän prosessin aikana höyryn tilavuus pienenee ja paine kasvaa merkittävästi.

Kondensaatiovaihe: Tämän jälkeen nämä korkeapaineiset ja korkean lämpötilan kylmäainehöyryt pääsevätautojen lauhdutin. Lauhduttimessa höyry vaihtaa lämpöä ympäröivän ilman tai jäähdytysaineen (kuten jäähdytysnesteen) kanssa, vapauttaa lämpöä, jäähtyy vähitellen ja tiivistyy korkeapaineiseksi nestemäiseksi kylmäaineeksi.

Kaasuvaihe: Kondensoitunut korkeapaineinen nestemäinen kylmäaine kuristetaan kuristusventtiilin kautta. Paine laskee nopeasti ja myös lämpötila laskee, jolloin muodostuu matalapaineinen ja matalalämpötilainen nestemäinen kylmäaine.

Höyrystysvaihe: Matalapaineinen, matalalämpötilainen nestemäinen kylmäaine tulee sitten höyrystimeen. Höyrystimessä nestemäinen kylmäaine imee lämpöä ja haihtuu muuttuen matalapaineiseksi ja matalalämpöiseksi höyryksi, joka sitten imetään uudelleen kompressoriin uuden jäähdytyskierron käynnistämiseksi.

Lämmönpoiston tehokkuuden parantamiseksiautojen lauhdutin, insinöörit lisäävät jäähdytyselementtejä auton lauhduttimen putkiin. Näillä jäähdytyselementeillä on yleensä hyvät lämmönjohtavuusominaisuudet ja ne voivat merkittävästi lisätä lämmönpoistoaluetta. Samaan aikaan tuulettimen avulla voidaan kiihdyttää ilman konvektionopeutta auton lauhduttimen ympärillä, mikä nopeuttaa entisestään lämmön poistumista.

Autojen lauhduttimen suunnittelu ja suorituskyky määräävät suoraan auton ilmastointilaitteen jäähdytysvaikutuksen ja energiankulutustason, ja se on välttämätön osa auton ilmastointijärjestelmän suunnittelua.